| 신안 어선 전복사고 함정·항공기·SSU요원 등 긴급투입 공군에서 구조헬기, 수송기, 항공구조사 등 투입 |
| 2023년 02월 05일(일) 17:49 |
|
5일 해군에 따르면 전남 목포 신안 해상에서 발생한 어선 전복사고와 관련해 함정 3척과 SSU 해난구조대원 5명, P-3 해상초계기 1대를 급파했다. 파견된 함정은 전북함과 김창학함, 전병익함 등이다.
또 해군은 김포함과 통영함(구조함) 각각 1대, SSU 해난구조대 16명을 추가 투입하기로 결정했다. 아울러 오후에 P-3 1대가 추가 지원될 예정이다.
해군 관계자는 “윤석열 대통령 지시 이후 현재 SSU 해난구조대 5명을 링스 1대로 현장에 긴급 추가 투입했다”며 “수색에 총력을 기울이고 있다”고 강조했다.
공군에서도 HH-47, HH-60 등 탐색구조헬기 각 1대, CN-235 작전용 수송기 1대와 구조사 4명을 최초 투입됐다.
이튿 날인 이날에는 HH-60 2대와 항공구조사 4명을 추가 투입해 총 HH-60 3대, HH-47 1대, 항공구조사 8명 등이 구조활동을 벌이고 있다.
공군 관계자는 “금일 야간에는 CN-235를 운용할 계획”이라며 “해경과 함께 순차적으로 운용할 것”이라고 말했다.
한편 서해지방해양경찰청과 목포해양경찰서에 따르면 지난 4일 오후 11시19분께 전남 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 16.6㎞ 해상에서 12명이 탄 24t급 통발어선이 전복됐다는 신고가 접수됐다.
사고 직후 선원 3명이 민간 상선에 구조된 이후 해경이 밤샘 수색을 벌였지만 9명은 아직 발견되지 않았다. 남은 9명은 한국인 7명, 베트남인 2명이다.
전남 신안 해상에서 전복된 어선 ‘청보호’는 지난해 건조된 신형 어선으로 파악됐다.
5일 인천시 등에 따르면 지난해 3월 건조된 청보호(24t)는 그 다음 달인 4월 인천 중구청에 어선으로 등록된 뒤 진수됐다.
근해통발어선인 청보호는 관계법에 따라 한국해양교통안전공단이나 한국선급(KR) 등의 기관에서 2년 6개월마다 중간 검사, 5년마다 정기 검사를 받아야 한다. 하지만 지난해 건조된 청보호는 검사 시점이 도래되기도 전에 사고가 발생했다.
청보호는 섬유강화플라스틱(FRP) 재질로 디젤 엔진을 사용하며 마력은 748마력이다. 길이는 21.75m, 너비 5.18m, 깊이 1.44m로 근해에서 통발을 이용해 어업을 하는 어선이다.
지난 4일 오후 11시 19분께 전남 신안군 임자면 대비치도 서쪽 16.6㎞ 해상에서 12명이 타고 있던 청호보가 전복됐다.
이 사고로 이모(46)씨와 윤모(41)씨와 인도네시아 국적 1명 등 선원 3명이 구조됐으나, 나머지 선원 9명(한국인 7명·베트남 국적 2명)은 아직 발견되지 않았다.
해경은 경비함정·헬기·특수구조대원을 급파해 나머지 선원들을 찾고 있다. 다만 해경은 잠수사를 동원해 사고 선박에 대한 진입을 수차례 시도했으나, 3000여 개의 통발이 뒤엉켜 있어 어려움을 겪고 있는 것으로 전해지고 있다.
해경 관계자는 “청보호의 고장이나 결함에 대해서는 수색과 구조·구난 작업이 끝나면 인양해 조사할 방침이다”며 “실종자 수색에 총력을 기울이고 있는 상황”이라고 말했다.
/김요한 기자