‘전라선 고속화’ 예타 대상 선정… 여수~용산 2시간30분 2조원대 투입 설계속도 시속 250㎞… 30분 이상 단축 이동 완도~강진고속도 예타 통과 후 대규모 SOC사업 기틀 마련

2024년 10월 31일(목) 17:27

전라선(익산~여수) 고속화 철도사업이 기획재정부의 2024년 제7차 재정사업 평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 선정했다.

전라선(익산~여수) 고속화 철도사업이 기획재정부의 2024년 제7차 재정사업 평가위원회에서 예비타당성조사 대상사업으로 선정했다.
지난달 31일 전남도에 따르면 전라선 고속화 철도사업은 전북 익산에서 전남 여수까지 179.4㎞ 구간의 철도를 고속화하는 프로젝트로 총사업비 2조 원이 투입될 예정으로, 여수에서 용산까지 2시간30분 이내로 짧아진다.
당초 사업비 대비 효과가 적지 않느냐는 의견이 있어 선정에 어려움이 예상됐지만 도지사와 관련 실국, 실무 부서의 노력과 도민들의 염원에 힘 입어 꺼져가는 불씨를 살려 예타 대상사업 선정이라는 결실을 맺게 됐다.
이 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영돼 국토교통부 사전 타당성 조사를 거쳐 추진됐다. 2025년 10월 기재부 예비타당성조사가 통과되면 기본계획 및 실시설계를 거쳐 사업이 본격 추진될 예정이다.
기존 전라선을 고속주행이 가능하도록 굴곡, 급커브 등 선로를 개량, 고속화 철도망을 구축하면 용산에서 여수까지 현재 3시간 이상 소요되는 구간을 2시간 30분 이내로 30분 이상 단축해 이동할 수 있다.
이 사업이 예타 대상으로 선정되면서 전남과 전북 철도 인프라 개선을 통해 수도권 집중 현상을 완화하고 지역 균형 발전을 도모하게 됐다. 또 고속화된 철도망은 친환경 교통수단으로서 탄소 배출 감소에도 크게 기여할 것으로 기대된다.
김영록 지사는 “그동안 전라선 예타 대상 신청을 철회하는 등 우여곡절이 많았지만, 도민의 뜻을 모아 시작된 전라선 고속화 사업이 전남과 전북 교통 편의를 크게 개선, 지역경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대한다”며 “사업이 원활하게 진행되도록 국토교통부, 해당 시군과 협력체계를 구축해 나가겠다”고 밝혔다.
전라선 고속화 사업이 성공리에 완료되면 전남 동부권 접근성이 크게 좋아져 다양한 경제적·사회적 효과가 기대된다.
김정헌 대기자 tdh1234@naver.com