지하철을 이용해 출근하고 관광객과 어울려 복합쇼핑몰에서 물건을 구입한 뒤 맑은 영산강 물줄기를 보며 휴식하는 광주의 미래가 2030년을 기점으로 윤곽을 드러낸다.
민선 8기 강기정 광주시장이 ‘노잼도시’ 광주의 이미지를 ‘꿀잼도시’로 전환하기 위해 역점사업으로 추진하고 있는 정책들을 분석한다.
신호탄은 복합쇼핑몰 3종이 쏘아올린다. 옛 전방·일신방직 부지에 들어서는 ‘더현대 광주’와 신세계백화점·터미널 부지의 ‘아트 앤 컬처파크’, 어등산 관광단지의 ‘그랜드 스타필드’가 2030년 완공을 목표로 내년부터 착공에 들어갈 예정이다.
대형쇼핑몰 3종은 단순 쇼핑에 머물지 않고 문화·예술·주거·사무·휴양·레저 등을 동시에 즐길수 있는 체류기능을 갖출 것으로 예상돼 1년 3000만명 관광객을 목표로 하고 있는 광주 미래의 랜드마크이다.
광주 도심 곳곳에는 공원 중심의 주거단지가 대거 들어선다.
민간공원특례사업으로 수랑공원, 마륵공원, 송암공원, 봉산공원, 중앙공원 1·2지구, 일곡공원, 운암산공원, 중외공원, 신용운암공원 등 9곳·10개지구가 조성되고 있으며 공원 총 면적은 713만3000㎡이다.
풍암호수공원(12만6179㎡) 약 57개, 광주월드컵경기장(32만6369㎡) 약 22개가 광주 도심 곳곳에 들어서는 셈이다. 아파트 규모는 76만1000㎡(9.6%)이다.
시민과 관광객을 랜드마크·도심으로 연결할 교통망은 승용차와 버스 중심에서 도시철도 2호선과 ‘상무광천선’ ‘달빛철도’ ‘간선급행버스’(BRT) 건설을 계기로 ‘대중교통·자전거·보행’(대·자·보) 중심으로 바뀐다.
광주 도심지역을 한바퀴(41.891㎞) 도는 도시철도 2호선 1단계 구간은 내년 말 공사를 마친 뒤 2026년 본격 운행되며 2단계 구간도 2030년 완공되면 광주시민들은 지하철을 이용해 출퇴근 한다.
옛 전방·일신방직부지와 터미널 부지 등을 지나는 ‘상무광천선’도 오는 2032년 완공을 목표로 본격 추진되고 신속성·정시성·대량수송 능력을 갖춘 간선급행버스(BRT)도 오는 2027년 부터 백운광장~광천사거리~광주희망병원 10.3㎞ 구간을 운행할 것으로 예상된다.
광주와 대구를 1시간내로 오갈 수 있는 총연장 198.8㎞의 동서횡단철도인 ‘달빛철도’는 2030년 완공을 목표로 건설된다. 달빛철도는 전남과 전북·경남·경북·서대구까지 연결돼 영호남 지역민 1800만명이 이용할 것으로 추정되고 있다.
지하철이 도심 주요지점을 운행하면 복합쇼핑몰과 광주기아챔피언스필드, 국립아시아문화전당 등 광주의 랜드마크는 자전거와 도보로 이용할 수 있게 된다.
시민들은 복합쇼핑몰 교통난 해소를 위한 가칭 ‘상무광천선 신설’에 대해 62%가 찬성했으며, 교통·일자리 창출·중소상인 상생 등의 대책이 필요하다고 제시했다.
민간공원특례사업 공공기여금에 대해서는 생활SOC 확충과 복합문화시설 설치 등 공원시설을 확대해야 한다는 의견이 많았다.
일상에 지친 시민과 관광객에게 즐길거리를 제공할 문화에서도 변화가 시작된다.
한국 관광 100선에 선정된 국립아시아문화전당은 아시아 문화·자료를 보존 수집하고 콘텐츠를 제작하며 아시아 보물 창고 역할을 하고 있다.
명준성 기자 myungjp27@daum.net