강기정 광주시장이 15일 오후 시청 브리핑룸에서 미래자동차 국가산단 신규 유치 성공과 관련해 브리핑 하고 있다.

광주시가 미래차 국가산단 신규 유치에 성공했다.
광주시는 15일 국토교통부의 신규 국가산단 최종 후보지에 광주 미래차 국가산단이 포함됐다고 밝혔다.
광주시는 2009년 9월 빛그린국가산단 지정 이후 14년 만에 신규 국가산단을 유치하는 쾌거를 이뤘다.
미래차 국가산단은 빛그린국가산단 인근에 100만평 규모로 조성된다. 광주시는 이 곳에 전기차·수소차·자율주행차·배터리 등 미래차산업을 집적, 효율성을 극대화한다는 계획이다.
자동차 전용산단인 빛그린국가산단은 분양률이 91%로 포화상태에 이르러 미래차 인프라 구축과 집적화에 어려움이 있었다. 또 국가산단 조성 기간이 통상 10년 이상 소요된다는 점을 고려하면 신규 국가산단 유치는 반드시 필요한 일이었다.
광주시는 지난해 10월 신규 국가산단 공모에 참여, 19개 지자체와 서면평가·현장실사·종합평가·최종심의 등 치열한 경쟁을 펼쳐 신규 국가산단 유치에 성공했다.
강기정 시장은 현장실사에서 직접 브리핑하는 등 미래차 국가산단 조성의 당위성과 절실함을 설득했다. 조환익 위원장 등 모빌리티산업혁신추진위원과 지역 국회의원·시의원 등 정치권의 헌신적인 활동, 광주시민의 열망이 신규 국가산단 유치에 큰 힘이 됐다고 광주시는 설명했다.
광주시는 연 72만대 생산능력을 보유한 국내 제2의 자동차 생산도시다. 자동차산업이 지역 제조업 매출액의 43.1%를 차지하고, 관련 종사자도 2만명이 넘는다. 하지만 자동차산업은 거대한 변화에 직면해 있다. 전통적인 내연기관차에서 친환경차·자율주행차로의 변화 때문이다.
광주시는 우선 미래차 국가산단을 최대한 신속하게 조성한다는 계획이다. 미래차산업 수요에 대한 시급성을 고려한 조처다.
광주시는 미래차 국가산단과 기존 산단인 빛그린국가산단·진곡산단과 연계, 완벽한 미래차 산업 밸류체인을 형성하는 등 미래차 관련 기업과 인프라가 집적화된 미래차 산업 생태계를 확장해 나간다는 계획이다.
아울러 지역 부품기업들이 미래차산업 변화에 대응할 수 있도록 적극 지원한다. 전기차에 들어가는 부품 개수는 내연기관차의 절반 수준에 불과, 영세한 지역 부품기업들이 큰 타격을 받을 것으로 예측된다. 이에 따라 광주시는 지역 부품기업들의 사업 재편과 전환을 지원하고 금융지원·맞춤형 컨설팅·종합지원센터 구축 등 역량강화 사업을 중점적으로 추진할 예정이다.
미래차 핵심기술 개발에도 적극 나선다. 인공지능 기반 센서기술을 고도화하고, 미래차 부품인증센터를 구축한다. 초연결 모빌리티 서비스산업 육성·자율주행 순환도로 구축 등 실증사업을 추진하고, 미래차 기술개발지원센터와 디지털 기반 상용화 플랫폼을 구축할 계획이다.
강 시장은 “미래차 선도도시가 지금 우리에게는 꿈이자 위기일지라도 다가올 미래를 단단히 준비한다면 내일의 큰 기회가 될 것”이라며 “미래차 국가산단을 최대한 신속히 조성해 산업기반을 확장하는 한편 도심 곳곳을 테스트베드로 활용해 인공지능과 빅데이터를 융합한 자율주행, 도심항공모빌리티(UAM) 등 대한민국 제1의 미래차산업 도시를 조성하겠다”고 강조했다.
광주시는 이달 말 미래차 비전 선포식을 열고 산업인프라 확대, 지역 부품기업 역량 강화, 미래차 핵심기술 개발 등 미래차 선도도시 실현을 위한 중장기 계획을 발표한다. 다음 달 모빌리티산업혁신추진위원회(위원장 조환익)를 통해 산·학·연·관 종합적 의견을 수렴, 실현 가능성을 높여나간다는 방침이다.
/명준성 기자